Kereta Hilux “Rating” tinggi paling banyak kena curi?

Pernah tak kau duduk diam-diam, scroll berita kes jenayah, lepas tu nampak satu pattern yang berulang? Kes kereta kena curi. Lagi. Dan lagi. Dan lagi. Sampai tahap bukan benda pelik dah. Macam rutin. Tapi soalan sebenar bukan “kenapa kereta orang kena curi.” Soalan yang lebih tajam ialah, kereta jenis apa yang paling selalu jadi mangsa?

Jawapan dia mungkin buat sesetengah orang tak selesa. Sebab model yang kerap masuk senarai ni bukan kereta rare, bukan supercar, bukan kereta orang kayangan. Tapi kereta yang sangat biasa atas jalan. Kereta kerja. Kereta keluarga. Kereta yang orang rasa “ala, model ni lambat lagi la orang nak curi”. Hakikatnya, model-model inilah yang paling panas dalam radar sindiket.

Dalam data kes kecurian kenderaan di Malaysia, ada beberapa model yang konsisten muncul sebagai antara paling kerap dicuri. Bukan sekali dua. Bukan setahun dua. Tapi berulang-ulang. Dan antara nama yang selalu berada dalam “rating” teratas, tak lain tak bukan, Toyota Hilux.

Ya, Hilux. Raja pickup. Kereta yang orang anggap lasak, tahan banting, boleh redah apa saja. Tapi dalam dunia gelap sindiket, Hilux bukan sekadar kenderaan. Ia adalah “aset bergerak” yang sangat bernilai.

Kenapa Hilux jadi sasaran?

Pertama, permintaan pasaran. Hilux bukan laku dekat Malaysia saja. Di negara jiran pun model ni ada pasaran besar. Bila sesuatu model ada demand tinggi, sama ada untuk kegunaan biasa, off-road, ladang, tapak projek atau kawasan pedalaman, nilai pasaran gelap dia automatik naik. Kereta yang dicuri bukan semestinya kekal sebagai kereta. Ada yang dileraikan, dijual sebagai alat ganti. Ada yang “hilang identiti”, tukar nombor casis, tukar dokumen, lepas tu hidup semula sebagai kereta lain.

Kedua, nilai spare part. Pickup macam Hilux ni, alat gantinya mahal. Enjin, gearbox, differential, pintu, lampu, dashboard, ECU, semua ada harga. Bagi sindiket, satu kereta bukan satu produk. Ia gudang barang. Sekali potong, boleh jadi puluhan item untuk dijual. Lagi popular model tu, lagi senang barang dia bergerak.

Ketiga, penggunaan meluas. Hilux digunakan oleh kontraktor, pekebun, syarikat pembinaan, agensi tertentu, individu yang kerja lapangan. Banyak unit atas jalan. Lagi banyak populasi, lagi tinggi peluang sindiket “blend in”. Kereta tu tak nampak pelik. Tak nampak eksklusif. Tak tarik perhatian bila bergerak di jalan biasa.

Tapi Hilux bukan seorang diri dalam senarai panas ni.

Dalam kelompok model yang kerap dicuri, selalunya kita akan nampak campuran beberapa kategori utama. Sedan Jepun popular. MPV keluarga. SUV kompak. Pickup. Model-model ni ada satu persamaan besar, iaitu volume tinggi atas jalan dan pasaran alat ganti yang aktif.

Sedan segmen B dan C contohnya, memang lama jadi sasaran. Model yang orang beli sebab jimat minyak, senang jaga, harga mampu milik. Bila kereta tu popular dalam kalangan rakyat biasa, ia juga popular dalam kalangan sindiket. Sebab alat ganti dia ada pembeli. Bukan satu dua. Ramai.

MPV keluarga pula lain cerita. Kereta jenis ni selalu dibeli oleh keluarga besar, peniaga kecil, atau dijadikan kenderaan harian. Nilai semulaannya stabil. Permintaan sentiasa ada. Jadi bila ada unit yang “hilang” dan muncul balik dalam pasaran dengan identiti meragukan, ramai tak sedar.

SUV kompak pula berada di tengah-tengah. Tak terlalu mewah, tak terlalu murah. Tapi cukup laku. Cukup bergaya. Dan cukup banyak atas jalan untuk tidak menimbulkan syak bila satu unit “baru” muncul dalam pasaran second hand.

Sindiket bukan main tangkap. Mereka kira.

Mereka tengok model mana paling laku.

Model mana alat ganti senang gerak.

Model mana orang kurang waspada.

Model mana sistem keselamatan lama.

Model mana mudah dijual semula di kawasan tertentu.

Ini bukan kerja budak-budak. Ini operasi terancang. Ada yang fokus mencuri. Ada yang urus dokumen. Ada yang urus logistik. Ada yang urus pasaran alat ganti. Bila satu ekosistem jenayah dah terbentuk, kereta yang kita sayang boleh jadi sekadar nombor dalam senarai mereka.

Masalah jadi lebih parah bila kereta yang pernah dicuri masuk balik ke pasaran kereta terpakai.

Di sinilah pembeli biasa selalu jadi mangsa kedua.

Dia ingat dia jumpa “best deal”.

Harga bawah market.

Kereta nampak cantik.

Cat berkilat.

Interior bersih.

Salesman cakap “kereta tip top boss, tak pernah accident besar”.

Tapi apa yang dia tak nampak, sejarah gelap kereta tu.

Ada kes kereta pernah dilaporkan hilang.

Ada kes nombor casis pernah ada isu.

Ada kes dokumen pernah bertukar tangan dalam keadaan meragukan.

Ada kes kereta pernah terlibat dalam aktiviti jenayah sebelum dijual semula.

Bila benda ni tak disemak dari awal, pembeli masuk dalam perangkap tanpa sedar. Dia bukan beli kereta saja. Dia beli risiko.

Risiko kena tarik balik.

Risiko berdepan isu undang-undang.

Risiko tak boleh jual semula.

Risiko nilai jatuh teruk.

Risiko jadi mangsa scam yang sangat “nampak sah”.

Sebab tu hari ni, beli kereta tanpa semak latar belakang sama macam berjalan masuk kawasan gelap dengan mata tertutup.

Ramai orang masih fikir pemeriksaan kereta cukup sekadar tengok enjin, test drive, dengar bunyi pelik atau tak. Itu penting, tapi itu hanya bahagian fizikal. Bahagian yang tak nampak, kadang-kadang jauh lebih bahaya.

Sejarah kecurian.

Status laporan.

Rekod tertentu yang berkaitan dengan identiti kenderaan.

Semua ni bukan benda yang boleh teka dengan mata.

Di sinilah peranan semakan laporan jadi kritikal.

SCRUT sediakan laporan yang bantu pembeli nampak apa yang selama ni tersembunyi. Bukan sekadar cerita kosong. Tapi data. Maklumat yang bantu kau buat keputusan dengan otak, bukan emosi.

Kereta mungkin nampak cantik.

Harga mungkin nampak murah.

Tapi kalau sejarah dia kotor, cantik macam mana pun, itu tetap perangkap.

Realitinya, sindiket tak peduli kau siapa. Mereka tak peduli kau kumpul duit bertahun-tahun. Mereka tak peduli itu kereta pertama kau. Mereka tak peduli itu kereta untuk keluarga. Bila kereta dah masuk dalam rantaian gelap, ia hanya barang.

Jadi sebelum kau jadi mangsa seterusnya, sebelum kau masuk dalam statistik pembeli yang tertipu, sebelum kau menyesal lepas duit dah terbang, buat satu benda yang sangat asas tapi ramai masih abaikan.

Semak dulu.

Jangan bagi alasan “tak apa kot”.

Jangan rasa “model ni biasa je”.

Jangan percaya bulat-bulat cakap orang.

Dunia kereta terpakai bukan dunia dongeng. Ini dunia realiti. Dunia yang ada penjual jujur, ya. Tapi dalam masa sama, ada juga yang sanggup sorok apa saja demi jualan.

Kereta yang pernah ada sejarah kecurian bukan cerita jauh. Ia wujud. Ia bergerak dalam pasaran. Dan ia menunggu pembeli yang cuai.

Jangan jadi orang tu.

Tak nak kena tipu beli kereta, SCRUT dulu.

#scrut #BeritaSemasa #kemalangan

Original post: https://www.facebook.com/scrut.my/videos/1332825101931732/