Blog
Enjin pembakaran dalaman ni memerlukan haba untuk beroperasi. Baik enjin petrol ataupun diesel.
Takat maksimum enjin adalah kurang dari takat didih air dalam 80 hingga 90 darjah celcius.
Bila suhu normal tak dapat nak dikekalkan, ini lah menyebabkan enjin ‘overheating’ yang disebabkan oleh sistem penyejukan enjin yang bermasalah.
da yang terpaksa berhenti di tepi jalan nak bagi enjin sejuk dulu.
—
Apa tu sistem penyejukan enjin?
Setiap enjin mesti ada sistem ini yang akan jaga dan kawan suhu yang sesuai untuk enjin. Sistem ni ada dua bahagian iaitu elektrikal dan mekanikal.
—
Bila enjin tengah ‘overheat’, kemungkinan ada masalah dari segi…
Mekanikal:
Radiator bocor atau tersumbat dan gagal untuk berfungsi.
Thermostat dan jammed atau rosak.
Kipas radiator dah patah ataupun tali sawat terputus.
Pam air yang dah rosak atau bocor.
Hos sistem cecair penyejuk dah keras sampai ada kebocoran.
Pelapik atau gasket yang dah pecah atau rosak.
Elektrikal:
Insulator rosak atau terputus.
Relay atau fius pada motor kipas elektrik dah rosak.
—
Apa nak buat bila enjin tiba-tiba ‘overheat’?
Berhenti di tepi jalan! Jangan teruskan pemanduan.
Jangan terus buka penutup radiator yang tengah panas. Bahaya tau! Nanti terkena tekanan dari wap panas yang terlampau tinggi boleh cedera.
Bahagian enjin ni ada banyak komponen yang diperbuat daripada logam. Jadi, kalau enjin sedang panas, bahagian-bahagian logam pun panas jugak.
Jangan terus tambah air sejuk ke dalam radiator! Nanti ada tindak balas berlaku dan menyebabkan perubahan fizikal, meleding ataupun melengkung.
Tunggu enjin betul-betul sejuk dan baru tambah air ke dalam radiator!
—
Apa-apa masalah kereta, Scrut Auto boleh setel!
Isnin – Sabtu: 8.30 pagi sampai 5.30 petang
01116222987
0342665556
Booking Online for Service :
SCRUT AUTO SDN BHD
232, Lorong Auto Nibong Taman U-Thant,
Jalan Ampang, 55000 Kuala Lumpur.
Original post: https://www.facebook.com/myscrutauto/posts/347863250219192
